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5G无人配送车助力智慧零售升级“最后一公里”

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(科技)(2)5G无人配送车助力智慧零售升级“最后一公里”

  8月17日,在南京江北新区国际健康城,技术人员对无人配送车进行调试。  新华社记者 李雨泽摄

  新华社南京8月18日电(记者陈席元、李雨泽)自动躲避障碍、路口自主决策、应急人工接管……17日,一辆半米高的白色小车在南京江北新区国际健康城“上岗”运行,当天苏宁物流正式启用这款5G无人配送车,为智慧零售的“最后一公里”升级。

  周末来公司加班的史先生,用手机下单后,苏宁小店售货员孙荣荣把饮料放到无人车里,设置好开箱密码,无人车就上路了。仅用5分钟,无人车就把饮料送到史先生的公司附近,通过短信提醒他下楼取货,临走前还用人工语音对史先生说:“再见啦,记得想我哟。”

  苏宁物流集团物流研究院主任凌云飞介绍,这款5G无人配送车是“卧龙一号”的升级版。去年4月,苏宁推出的“卧龙一号”无人配送车在南京实测成功,随后在北京、南京、成都三地实现常态化运营。

  “相较于第一代‘卧龙一号’,这台车的自动驾驶性能得到大幅提升,能够自主通过红绿灯路口,而且速度更快,常规平均运营速度8公里/小时,最快可达15公里/小时。它还能发现100米外的障碍物,并进行规避。”凌云飞说。

  在无人配送监控中心,一名技术员正在查看无人车的实时状态。“无人车遇到问题,或者长时间停止不动的时候,后台会提醒技术员实施人工接管,利用5G的大带宽、低时延特性,我们能够手动将无人车驶出障碍路段,解决问题后再切换回无人驾驶模式。”凌云飞表示,未来,一个监控中心可以控制数百辆无人车,实现无人车与电梯、门禁等更复杂的场景互联互通。

(科技)(3)5G无人配送车助力智慧零售升级“最后一公里”

  8月17日,在南京江北新区国际健康城,无人配送车在送货途中自主决策躲避障碍。  新华社记者 李雨泽摄


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